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工商時報【張佩芬╱台北報導】
港澳航線市場競爭激烈，華航與國泰航空兩大龍頭估計台港線都是處於虧損狀況，為了止血，今年都將加強旺日的票價提升力道，並推出新行程搶攻市場鎖精套環。而飛澳門的航空公司，因為澳門有特色的新旅館與節目不斷推出，除賭客外，以爭取各年齡層旅客來提升獲利機會。
據了解，港澳航線自2015年主要航空公司已出現虧損，去年透過機動減併班，換小型機等方式進行改善，已看到成效，今年有機會兩平或小賺。其中去年10月復興航空在決定解散前就已決定退出長期經營但虧損的台澳線，遠東航空立刻先遞補高雄-澳門航線。由於遠航是重整後的公司，營運成本低，一開航就有獲利，現積極準備5月投入桃園-澳門航線。
台港線因為有航權限制，新航空公司或低成充氣娃娃本航空無法加入，目前雖然因飛行班次太多仍難以獲利，但是市場穩定性還算好，遇到周末假日與節慶，還是一位難求，相關航空公司都努力提升旺日票價，也透過包裝新的行程提升買氣。
香港去年因為「占中」事件影響旅遊市場，前（10）日香港地鐵縱火事件對旅遊市場影響還有待觀察。今年是香港特區成立二十周年慶，香港政府已宣布將推出多項大型活動和優惠爭取旅客，在主要景區也推出美食車吸引人潮，努力開拓旅遊市場。
中國時報【陳芃、黃意涵╱台北報導】
台北市各就業服務站在月初或連假後的上班日都會出現大量人潮，等候申請失業給付，「愛咪」是其中之一，當天就服站開門不到半小時她即蒞站，卻是排50號，訝異之餘，才知同病相憐的人一堆。
這些來就服站尋找就職機會，或是請領失業給付者，多半背負家中經濟壓力、心情緊繃，曾有男子怒斥輔導員「領補助很丟臉」、「你們都不懂」，讓現場氣氛緊繃；但也有人在就服站得知職訓機會，順利開創事業第二春。
「申請失業給付很丟臉嗎？」、「不認識我的會不會覺得是我無能才遭資遣？」這是不少申請人第一次踏進就業服務站的心聲。去年遭資遣的愛咪（化名）分享，她那天在10時30分到就服站，領到的卻是50號牌子，前面已有許多人在等候；所有人就這樣擠在小小的空間裡，低頭滑手機等待，「垂下的頸椎，如喪氣的鬥士，那空氣詭異」。
愛咪說，曾看過一名50、60歲男子突然在就服站大鬧，一邊喊著「領補助很丟臉」、「你們都不懂」；但她則慶幸有這份補助，讓自己可喘口氣。
由於失業給付是逐月憑相關文件認定，申請人跟就服站「報到」的次數越多，代表失業時間越長。有約10年資歷的艋舺就業服務站諮商輔導員吳玉行分享，碰過一位擔任主管司機30年的男子，因為覺得有能力就該繼續工作，所以即使在失業時已60歲，仍不斷找類似工作，卻也總是成為「遺珠」。
還有位單親媽媽，在快50歲時失去會計的工作，兩個孩子又在念書，經濟壓力大到她睡不著；某次申請給付時看到家事管理員的職訓活動，她參加後順利找到事業第二春。吳玉行說，這位媽媽曾問過孩子，會不會覺得做這樣的工作很沒面子，孩子告訴她是憑自己能力做事，也很支持。
針對失業者，就服站多半會根據當事人意願和能力，媒合相關工作，甚至替求職者「量身打造」處方。北市就業服務處長游淑?說，首先盤點求職者的學經歷，針對弱點各個擊破後，加強其信心，接著說服雇主，另也會針對新移民、中高齡、遊民或青年等特定對象，擬定不同策略。
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